Pytanie:
Jaka jest prawidłowa pozycja klamry w wypadku samochodowym?
Franck Dernoncourt
2016-02-06 22:05:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jaka jest prawidłowa pozycja usztywnienia (inaczej pozycja zderzeniowa) w wypadku samochodowym? Strona Wikipedii dotycząca pozycji klamry skupia się na wypadkach lotniczych.

https://www.casa.gov.au/standard-page/emergency wskazuje pozycja klamry jest inna w samochodach i samolotach:

Powszechne błędne przekonanie, że pochylanie się do przodu i przykładanie głowy do nieruchomego przedmiotu jest niebezpieczne, prawdopodobnie pochodzi z podróży samochodem. Siedzenie w pozycji wyprostowanej podczas wypadku jest dopuszczalnym zachowaniem w pojeździe silnikowym, jednak nie nadaje się do podróży samolotem z powodu braku pasów naramiennych i poduszek powietrznych w samolocie.


Edytowano, aby odpowiedzieć skomentuj otrzymane pytanie (najwyraźniej nie wolno mi wskazać na które): czasami można z góry przewidzieć, że może dojść do wypadku samochodowego, a samochód może mieć pasażerów. Nie sądzę, by świadomość nadchodzącej awarii była trudna do wyobrażenia: zdarzyło mi się to, możesz rozejrzeć się za filmami na YouTube, 123 000 zderzeń czołowych rocznie w Stanach Zjednoczonych, a wypadki samochodowe są znacznie częstsze niż wypadki lotnicze. Ale to od ciebie zależy, czy nie będziesz przygotowany (wybór darwinowski).

Jeden odpowiedź:
Carey Gregory
2016-02-06 22:46:51 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nie ma pozycji klamrowej, ponieważ nie będzie ostrzeżenia o wypadku samochodowym. Pomyśl o tym. Jeśli było ostrzeżenie, dlaczego miałby nastąpić wypadek? Kierowca użyje ostrzeżenia, aby uniknąć wypadku. W przeciwieństwie do pilota, który ostatecznie musi wylądować samolotem niezależnie od warunków, kierowca samochodu może po prostu zatrzymać samochód i wysiąść.

Jeśli w trudnych do wyobrażenia okolicznościach wiedziałeś, że zbliża się wypadek , prawidłowa pozycja szyny to po prostu siedzenie w normalnej pozycji. Dzieje się tak dlatego, że projektanci samochodów zakładają, że w takiej sytuacji będziesz i odpowiednio projektują systemy bezpieczeństwa. W rzeczywistości więcej niż tylko robią to założenie - egzekwują je. Gdy system wykrywania zderzeń jest aktywowany, pierwsze co się dzieje to małe ładunki wybuchowe w mechanizmie pasa bezpieczeństwa, powodując jego ciasne i wymuszone chowanie się, odciągając Cię do tyłu w kierunku siedzenia i od poduszek powietrznych. Więc oparcie głowy o deskę rozdzielczą lub siedzenie przed sobą byłoby daremne, nawet gdybyś próbował. Byłbyś szarpany do tyłu o siedzenie.

Jedyną rzeczą, której absolutnie nie możesz robić, jest trzymanie dziecka lub zwierzaka na kolanach. Grozi im duże ryzyko zranienia lub śmierci przez poduszkę powietrzną, która zmiażdży ich klatkę piersiową, co może również spowodować poważne obrażenia.

Funkcje chroniące przed zderzeniem

„Jeśli było ostrzeżenie, dlaczego miałoby nastąpić awaria?” -> Ponieważ hamulce nie pozwalają na natychmiastowe zatrzymanie samochodu.
@FranckDernoncourt: Można jednak ominąć przeszkodę, aby zapobiec kolizji, jeśli jest ostrzeżenie. Chyba że jedziesz pod prostą ścianę, jak sądzę, ale nawet wtedy możesz spróbować obrócić samochód o 180 stopni. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​przed katastrofą masz tylko chwilę "och strzelać" i tylko niewielu ludzi jest w stanie zareagować w tak krótkim czasie.
@Narusan czasami można ominąć przeszkodę, aby zapobiec kolizji. Czasami nie jest to możliwe lub nie jest preferowane. Na przykład obejrzyj wyścigi samochodowe lub wypadki samochodowe na YouTube. Możesz także być pasażerem, w takim przypadku możesz spróbować się przygotować podczas jazdy, która próbuje uniknąć kolizji.
@FranckDernoncourt Czy to naprawdę ma znaczenie? Jak powiedziałem w odpowiedzi, jeśli dojdzie do kolizji, zostaniesz zmuszony do wyprostowanej pozycji siedzącej, czy ci się to podoba, czy nie, więc jaką pozycję możesz w ogóle przyjąć?
@CareyGregory Nie mogę pisać odpowiedzi w komentarzach na tej stronie Stack Exchange, ale na przykład kierowcy wyścigowi F1 otrzymują porady, co zrobić, jeśli zobaczą, że się rozbije, i to nie bez powodu.
Samochody wyścigowe @FranckDernoncourt F1 nie mają aktywnych systemów ochrony przed zderzeniem, które zmuszą je do zajęcia określonej pozycji.
Czy masz link do aktywnych pasów bezpieczeństwa?
@notstoreboughtdirt https: // mechanics.stackexchange.com / pytania / 23857 / jak-zrobić-napinacze-pasów-praca


To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...